在新能源汽车动力电池的三元前驱体（镍钴锰氢氧化物）生产中，会使用大量氨水作为络合剂和pH调节剂，并副产高浓度的硫酸盐废水。这股废水的核心特征是：氨氮浓度极高（可达数千至超过10000mg/L）、硫酸根浓度高、含少量镍钴锰等重金属。传统的吹脱或生化法处理如此高浓度的氨氮，不仅能耗巨大，而且将宝贵的合成氨资源白白转化为氮气浪费掉了。设计一条分类资源化的路线，将氨以产品形式回收，将硫酸盐以高纯度工业盐形式回收，是实现该废水价值最大化的必然选择。

  资源化链条的第一环是高效蒸氨。利用氨在水中的溶解度随温度升高而急剧下降的特性，通过蒸汽直接或间接加热的蒸氨塔，将废水中的高浓度游离氨驱赶出来，形成氨水蒸汽。塔顶的含氨蒸汽经冷凝冷却后，得到浓度为15%-20%的高纯度氨水。该产品完全可以直接返回三元前驱体的生产车间作为原料使用，实现了氨的厂内闭路循环，极大降低了新氨水的采购成本。蒸氨塔底排出的脱氨废水，氨氮浓度可大幅降至100mg/L以下，但COD（主要是一些有机添加剂）和硫酸盐浓度依然很高，且温度接近沸点。

  高温的脱氨废水，带着大量余热，直接进入下一级的重金属深度脱除和MVR蒸发结晶系统。首先，通过投加硫化物或螯合树脂，将废水中微量的镍钴锰等重金属精脱至检测限以下，保证了后续蒸发结晶产盐的纯度和安全性。然后，这股净化后的高浓硫酸盐废水直接进入MVR蒸发结晶器。由于其主要成分为单一的硫酸钠，经过精细控制的蒸发和结晶过程，可以产出纯度达到《工业无水硫酸钠》（GB/T 6009）标准的一等品或合格品元明粉，作为商品出售。蒸氨+MVR的组合工艺，将这股复杂的化工废水，分步拆解，最终只产出回收的氨水和工业元明粉两种产品，以及极少量的重金属污泥和蒸发母液，近乎完美的实现了全部污染物的资源化和产品的价值再造，是新能源材料制造向循环经济转型的标杆工艺。

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